吉利双离合变速箱与奇瑞8AT变速箱谁更好用？谁才是国产自研一哥

在汽车工业快速发展的今天，变速箱作为汽车核心部件之一，其性能和技术水平直接影响到车辆的驾驶体验、燃油经济性和可靠性。吉利与奇瑞作为国内汽车品牌的佼佼者，在变速箱技术上的探索与突破备受瞩目。吉利双离合变速箱与奇瑞8AT变速箱谁更好用？吉利和奇瑞谁才是国产自研一哥？

一、特点与优势

吉利双离合变速箱

吉利双离合变速箱，尤其是其DCT330型号，以其高效、快速和平顺的换挡体验著称。主要特点与优势包括：

换挡速度快：双离合变速箱通过两套离合器交替工作，实现了动力的无缝传递，换挡时间通常小于0.2秒，远快于传统自动变速箱。

传动效率高：由于动力传递过程中几乎没有中断，双离合变速箱的传动效率可高达97%，意味着更多的动力能够直接传递到车轮上，提升车辆的动力性能。

燃油经济性好：高效的传动效率直接降低了燃油消耗，使得搭载双离合变速箱的车型在燃油经济性方面表现优异。

结构紧凑：双离合变速箱内部结构紧凑，能够适应各种不同类型的汽车，包括轿车、SUV等。

奇瑞8AT变速箱

奇瑞自主研发的8AT变速箱，作为国内首款拥有完整知识产权的高阶自动变速箱，其特点与优势同样显著：

平顺性佳：8AT变速箱采用多个档位设计，能够提供更细腻的齿轮比，换挡过程几乎感觉不到顿挫，驾驶体验极为平顺。

适应性强：多档位设计使得变速箱在不同工况下都能保持最佳的传动效率和平顺性，无论是城市拥堵路况还是高速巡航都能游刃有余。

燃油经济性：虽然传动效率略低于双离合变速箱，但奇瑞8AT通过优化传动比和换挡逻辑，同样实现了较好的燃油经济性。

技术突破：奇瑞8AT的成功研发打破了外资品牌在该领域的技术垄断，标志着我国自主品牌在高阶变速箱领域的重大突破。

二、缺点

吉利双离合变速箱

低速顿挫：虽然双离合变速箱在高速和匀速行驶时表现优异，但在低速蠕行和频繁起步停车的城市交通中，偶尔会出现轻微的顿挫感。

散热问题：双离合变速箱在工作过程中会产生大量热量，如果散热系统设计不够合理，可能会影响变速箱的可靠性和使用寿命。

奇瑞8AT变速箱

成本较高：相比双离合变速箱，8AT变速箱的制造成本更高，这也会在一定程度上反映到车型售价上。

重量和体积：多档位设计使得8AT变速箱的体积和重量相对较大，对于追求轻量化的车型来说可能是一个不利因素。

三、应用车型

吉利双离合变速箱

吉利双离合变速箱广泛应用于吉利旗下的多款热门车型中，如领克系列、博越、星越、帝豪等。这些车型凭借双离合变速箱的高效、快速和平顺换挡体验，在市场上赢得了良好的口碑。

奇瑞8AT变速箱

奇瑞8AT变速箱则主要搭载于奇瑞品牌的高端车型上，如瑞虎9、星途凌云等。这些车型凭借8AT变速箱的平顺性和强大的动力性能，在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。

四、综合对比与结论

吉利双离合变速箱与奇瑞8AT变速箱各有千秋，难以一概而论谁更强。双离合变速箱在换挡速度、传动效率和燃油经济性方面表现突出，更适合追求运动性能和燃油经济性的消费者；而8AT变速箱则在平顺性、适应性和技术突破方面更具优势，适合追求高品质驾驶体验的消费者。

至于谁才是主流的变速箱，这取决于市场需求和消费者偏好。随着汽车技术的不断进步和消费者需求的日益多样化，双离合变速箱和AT变速箱都有望在未来的汽车市场中占据重要地位。对于车企而言，关键在于如何根据车型定位和市场需求选择合适的变速箱技术，以提供更加符合消费者期待的驾驶体验。

综上所述，吉利双离合变速箱与奇瑞8AT变速箱各有其独特的魅力和优势，它们在不同领域和场景下都能发挥出最佳性能。奇瑞和吉利都是国产自研的中坚力量，实力不相伯仲。